漫评：以慢火车之“慢”载民生幸福之“快”

在高铁飞驰、追求速度的时代，大凉山腹地的5633/5634次公益性慢(màn)火车却以独特的“慢”节奏，穿梭了50多年(duōnián)，成为沿线百姓生活中(zhōng)不可或缺的一部分。它以慢火车之“慢”，载着民生幸福之“快”，书写(shūxiě)着温暖人心的故事。

慢火(mànhuǒ)车(huǒchē)(huǒchē)载满“烟火气”，以贴心服务暖民心。当清晨的(de)第一缕曙光洒下，尼波火车站便热闹起来。69岁的依火达拉牵着山羊，登上前往喜德县城的慢火车。这趟慢火车设有专门的“家畜车厢”，让像依火达拉这样赶着牲口出行的老乡们(men)有了合适的安置之处。这看似简单的设置(shèzhì)，实则是对百姓需求(xūqiú)的精准洞察与贴心关怀。慢火车的贴心服务远不止于此。票价(piàojià)数十年不变，最低仅2元，逢站必停，让沿线(yánxiàn)百姓无论身处偏远小站还是繁华乡镇，都能轻松搭乘。车厢里，老乡们背着山货、牵着牲口，谈笑声、牲口叫声交织在一起，充满了浓浓的烟火气。这种烟火气，是慢火车与百姓生活(shēnghuó)紧密相连的见证，是贴心服务带来的温暖与安心。它让百姓感受到，无论生活多么艰辛，总有一趟列车，愿意为(wèi)他们停留，愿意承载他们的希望与梦想。

慢火车化身“致富车”，以经济(jīngjì)赋能解民忧。对于大凉山沿线的(de)百姓来说，慢火车是名副其实的“致富车”。46岁的阿依阿呷背着晒干了(le)的大蓟根，赶往冕宁县泸沽镇兜售(dōushòu)。她算了一笔账(zhàng)，这一篓子山货能卖400块钱，而如果坐汽车，光车费就要大几十元，车里还拥挤，大件货物根本摆不开。慢火车的出现(chūxiàn)，为她节省了成本，拓宽了销售渠道，让她的农产品能够顺利运出大山，换来实实在在的收入。据统计，5633/5634次慢火车沿线经过38个乡镇(xiāngzhèn)，辐射周边97个乡镇。它就像一条流动(liúdòng)的经济动脉，将大山的农产品与外界市场紧密(jǐnmì)相连。老乡们通过慢火车，将山里(shānlǐ)的山货、特产运到城市，换来生活的改善(gǎishàn)和经济的增长。慢火车以其独特的运行方式，为沿线百姓提供了便捷的交通条件，促进了当地经济的发展，解决了百姓的生计(shēngjì)之忧。

慢火车(chē)搭建“求学路”，以知识之光启民智。除了是(shì)赶集车、致富车，慢火车还是学生们(men)的(de)“求学车”。喜德瓦尔学校高一学生阿的阿各，几年来都坐慢火车上下学，车上这(zhè)一个多小时可以复习功课、写写作业，她(tā)觉得:“学习车厢(chēxiāng)安静又稳当”。对于大凉山的学生们来说，慢火车是他们(tāmen)通往知识殿堂的重要桥梁。许多学生家住偏远山区，交通不便，慢火车的逢站必停，让他们能够(nénggòu)顺利往返于学校和家之间。在慢火车上，他们利用碎片化的时间学习，追逐着自己的梦想。慢火车以知识之光，照亮了孩子们前行的道路，启迪了他们的智慧，为他们的未来带来了无限可能。

在追求速度与效率的(de)时代，大凉山的慢(màn)火车(chē)以其独特的“慢”，诠释着民生至上的理念。它载满(zàimǎn)“烟火气”，化身“致富车”，搭建“求学路”，让沿线百姓感受到了实实在在的幸福。慢火车之(zhī)“慢”，是民生温度的体现；民生幸福之“快”，是慢火车坚守的回报。愿这趟慢火车继续在大凉山腹地穿梭，载着百姓的梦想，驶向更加美好(měihǎo)的未来。

（来源：中国网(wǎng) 作者：陆嘉诚 高子轩）