福建最大直径盾构隧道正式掘进

记者从中国铁建股份(gǔfèn)有限公司了解到(dào)，6月8日，福建省重点工程厦金大桥(厦门段)建设取得重要进展。随着16米级超大直径盾构机“厦金号”刀盘缓缓(huǎnhuǎn)转动，厦金大桥（厦门段）环岛路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。此(cǐ)隧道是目前福建最大直径盾构隧道。 图为“厦金号”盾构机始发现场航拍。（中铁十四局供(júgōng)图） 厦金大桥（厦门段）环岛路隧道由厦门路桥建设集团有限公司建设、中铁(zhōngtiě)十四(shísì)局参建。隧道长(zhǎng)3.29公里，设计为双向六车道，其中盾构隧道左右线分别长1.33公里和1.04公里。 据中铁十四局项目总工程师邵振新介绍，隧道紧邻海岸线，地下水位高、基岩起伏大，沿线穿越上软下硬、软硬不均等复杂(fùzá)地层。针对施工难点，项目团队打造“厦金号”超大直径泥水平衡(pínghéng)盾构机，开挖直径达16.15米，整机(zhěngjī)长度约(yuē)165米，总重量约5100吨。 厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区，终点设互通接入厦门翔安(xiángān)国际机场，主线长约17.3公里(gōnglǐ)，由海上(hǎishàng)桥梁和陆地隧道两部分组成。线路建成通车后，将成为厦门本岛联系厦门翔安国际机场最便捷的通道(tōngdào)。