潍宿高铁临沂段首个刚构连续梁成功浇筑

齐鲁网·闪电新闻5月27日讯5月26日，经过昼夜24小时不间断施工，由中铁上海局(jú)承建施工的潍宿高铁十标郯城G205国道（18.78+3×21+17.29）米刚构连续(liánxù)梁顺利完成浇筑，这是(zhèshì)临沂段首个(shǒugè)浇筑的刚构连续梁，为全线架梁施工打下(dǎxià)了坚实基础。 此次浇筑的刚构连续梁全长(quánzhǎng)98.9米，梁面宽12.6米，中轴线截面高1.45米，浇筑C40混凝土1599立方米。该梁体作为架梁线路(xiànlù)起点，前接(qiánjiē)郯城西站站场路基，后接沭河特大桥1-1#墩，是全线(quánxiàn)架梁施工的起点工程(gōngchéng)，对于后续开展架梁施工具有重要意义。 施工过程中，项目管理团队克服(kèfú)拆迁难度大、安全风险高、交通干扰多等困难(kùnnán)，科学组织，精心施工，与高铁专班密切配合，确保了工程顺利推进。针对特殊结构物的施工难点，项目组织专家进行技术(jìshù)攻关(gōngguān)，制定了周密的施工方案和安全保障措施，严格把控施工质量。 据悉，由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标(shíbiāo)，位于(wèiyú)临沂市郯城(tánchéng)县和兰陵县境内，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822公里，包括站场工区路基(lùjī)5.977公里，桥梁34.984公里。截至目前，十标桥梁钻孔(kǒng)桩开累完成(wánchéng)67.5%，承台开累完成35.5%，墩身开累完成16.9%，郯城制梁场预制箱梁开累完成69孔，工程进度快速推进，安全质量全面(quánmiàn)受控。 潍宿高铁是京沪高铁辅助通道(tōngdào)的重要组成部分，连接山东潍坊与江苏宿迁。该项目的建设对缓解京沪高铁运输压力、促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的协同发展(fāzhǎn)具有重要意义。潍宿高铁的建成将进一步优化东部沿海地区(yánhǎidìqū)的高铁网络(wǎngluò)布局，提升区域(qūyù)交通通达性，促进资源高效流动，为区域经济社会发展注入新动能。 闪电新闻记者 贾方政 通讯员(tōngxùnyuán) 王文青 吴怡帆 报道